De markt voor elektrische occasions zit in een versnelling. Brandstofprijzen stijgen naar recordhoogtes, geopolitieke spanningen houden de energiemarkt onder druk en zowel ondernemers als particulieren zoeken naar meer grip op mobiliteit en kosten. In die context groeit de vraag naar elektrische occasions explosief. Volgens cijfers van BOVAG zijn er in het eerste kwartaal van 2026 ongeveer 34.800 elektrische occasions verkocht. Dat is een stijging van circa 60% ten opzichte van Q1 2025. Het marktaandeel verdubbelde in een jaar tijd naar zo’n 7,6%. Daarbij kwam dat de verkoop in maart 2026 alleen al met bijna 50% steeg ten opzichte van een jaar eerder.
Die ontwikkeling onderstreept dat we midden in een kantelpunt zitten. Elektrisch rijden groeit niet alleen door bewuste keuzes, maar ook doordat omstandigheden het afdwingen. Dat zie je terug in het zoekgedrag: nog nooit zo veel interesse in elektrische occasions. En voor het eerst loopt het aanbod daarin mee.
Waarom elektrische occasions nú doorbreken
De vraag groeit al langer, maar juist nu komt het aanbod in hetzelfde tempo mee. En precies daar zit de versnelling. Jarenlang bleef het aanbod aan elektrische occasions achter bij de groeiende vraag. Elektrische leaseauto’s waarvan de contracten aflopen, komen nu in grote aantallen beschikbaar op de occasionmarkt. Het aanbod is daardoor in korte tijd volwassen geworden. Meer modellen, meer prijsklassen en direct beschikbaar. Door die groei in aanbod worden elektrische occasions bovendien steeds betaalbaarder, waardoor ze ook voor de particuliere markt steeds aantrekkelijker worden. Tel daar de inmiddels bekende druk op brandstofprijzen bij op en het kantelpunt is daar.
Voor veel zakelijke rijders is dit hét moment om de overstap naar elektrisch te maken. Ook fiscaal wordt die keuze steeds logischer. Met de naderende pseudo-eindheffing wordt co₂-uitstoot vanaf 2027 zwaar belast en dat heeft flinke financiële gevolgen voor werkgevers. Het wagenpark komt daarmee opnieuw op tafel. Tegelijk zorgen signalen rondom een mogelijke e-timerregeling ervoor dat bedrijven verder vooruit kijken. Niet wachten tot het moet, maar juist het moment benutten om de overstap te maken.
Elektrische occasions zijn volwassen geworden
Waar elektrisch rijden eerder door veel mensen nog als ‘nieuw’ of onzeker werd gezien, is dat beeld inmiddels grotendeels verdwenen. De nieuwste generatie modellen biedt een actieradius die goed aansluit op de praktijk: meerdere ritten op een dag, heen en terug naar werk en tussendoor afspraken op locatie. In combinatie met een laadinfrastructuur die snel verbetert, met laadmogelijkheden bij steeds meer bedrijven én thuis, past elektrisch rijden daarmee steeds beter bij het dagelijks gebruik. Ook laden zelf is de afgelopen jaren flink sneller geworden. Neem bijvoorbeeld de Tesla Model 3 en de Volkswagen ID.3, twee van de populairste elektrische modellen op dit moment. Beide laden bij een snellader in ongeveer een halfuur van 10 naar 80 procent. Waar je een paar jaar geleden nog rekening moest houden met lange laadtijden, is een korte stop nu vaak genoeg om weer honderden kilometers verder te kunnen. Dat maakt ook langere ritten of een drukke werkdag goed te plannen.
In de praktijk betekent elektrisch rijden ook meer comfort en gemak. EV’s rijden stil, soepel en zijn standaard uitgerust met moderne technologie en rijhulpsystemen. Tegelijk is de techniek minder complex dan bij brandstofauto’s, met minder slijtage en lagere onderhoudskosten als gevolg. Steeds meer mensen hebben er al ervaring mee opgedaan, bijvoorbeeld via werk of lease, en stappen daarna bewust over. Niet alleen vanwege duurzaamheid, maar vooral omdat het ‘gewoon prettig rijdt’ en goed werkt.
Mythes over elektrisch rijden ontkracht
Elektrisch rijden roept nog steeds vragen op. Dat is logisch maar niet helemaal terecht, want veel van die twijfels komen uit een tijd waarin de techniek nog in ontwikkeling was. Inmiddels is die techniek flink verbeterd.
Mythe: “Accu’s gaan snel kapot”
In de praktijk gaan moderne accupakketten jarenlang mee. Fabrikanten geven vaak garanties van tenminste acht jaar (of 160.000 kilometer).
Mythe: “De actieradius is te beperkt”
We benoemden het net al even: voor de meeste ritten is de actieradius van moderne elektrische auto’s ruim voldoende. Zeker in Nederland, waar afstanden relatief kort zijn en laden steeds gemakkelijker wordt.
Mythe: “Laden kost veel tijd”
Laden is voor veel rijders onderdeel van de routine geworden. Onderzoek toont aan dat laden vooral thuis op het werk plaatsvindt. Moet je onverhoopt onderweg laden, dan is je bijna lege accu aan de snellader vaak binnen 30 minuten weer voor 80% gevuld.
Mythe: “Elektrisch rijden is nog niet voor iedereen”
Dat beeld verandert snel. Door het groeiende aanbod, betere betaalbaarheid en techniek die aansluit op dagelijks gebruik, wordt elektrisch rijden voor steeds meer mensen een logische optie. Zeker in combinatie met stijgende brandstofkosten wordt de overstap voor veel mensen steeds aantrekkelijker.
Kopen, leasen of flexibel instappen
Instappen in elektrisch rijden kan op meerdere manieren. Zo koop je een betrouwbare elektrische occasion van maximaal 6 à 7 jaar oud vaak al vanaf zo’n €10.000. Daarnaast kun je kiezen voor financial lease, operational lease of shortlease.
Juist als flexibiliteit belangrijk is, is shortlease een interessante optie. Bijvoorbeeld als je elektrisch rijden eerst wilt ervaren zonder direct vast te zitten aan een langdurig contract. Of wanneer je mobiliteitsbehoefte verandert, zoals bij een nieuwe medewerker, een tijdelijk project of piekdrukte in je organisatie. Daarbij zijn onze Doorstromers éxtra interessant: jonge elektrische occasions die net uit de lease komen en direct beschikbaar zijn. Deze auto’s zijn goed onderhouden, voorzien van gecertificeerde accu én scherp geprijsd. Daardoor profiteer je van een aantrekkelijk maandtarief dat bovendien verder daalt naarmate je langer rijdt!
